\nPour le compte de Fincantieri Infrastructure S.p.A., nous nous sommes occup\u00e9s du projet d\u2019ex\u00e9cution des \u00e9quipements d\u2019assemblage et de transport des macro-tron\u00e7ons du tablier, qui ont environ les dimensions suivantes : 30×40 m. La mission qui nous a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e exigeait le dimensionnement de toutes les installations n\u00e9cessaires pour le d\u00e9veloppement des activit\u00e9s d\u2019assemblage de chaque macro-tron\u00e7on, l\u2019analyse structurelle des tron\u00e7ons qui composent le caisson du tableau pendant la phase de rel\u00e8vement (position sur 4 appuis), d\u00e9placement (4 ou 8 appuis) et stockage. En particulier pour la phase de rel\u00e8vement, parall\u00e8lement \u00e0 d\u00e9finir les renforcements de la plaque orthotrope inf\u00e9rieure des tron\u00e7ons dans les zones d\u2019appui provisoire, on a examin\u00e9, pour chaque typologie de macro-tron\u00e7on pr\u00e9vu dans le projet la configuration d\u00e9form\u00e9e pendant la phase de stationnement sur 4 appuis (n\u00e9cessaire pour le relev\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique du tron\u00e7on et pour le suivant parage de la t\u00f4le) et pendant la phase de soul\u00e8vement sur la position finale de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9valuer le correcte couplement g\u00e9om\u00e9trique des tron\u00e7ons avant l\u2019ex\u00e9cution des joint soud\u00e9s d\u00e9finitifs entre les tron\u00e7ons.
\nLe magazine imprim\u00e9 \u00ab Construction M\u00e9tallique \u00bb a d\u00e9di\u00e9 beaucoup d\u2019espace dans l\u2019\u00e9dition de F\u00e9vrier 2022 au pont suspendu de Braila. Pour en savoir plus \u00e0 propos de ce pont, qui est pr\u00e9vue d\u2019\u00eatre achev\u00e9 entre la fin du 2022, on sugg\u00e8re de consulter un article publi\u00e9e par le Coll\u00e8ge Technique Acier, dont vous pouvez prendre vision dans le link suivant: https:\/\/www.collegiotecniciacciaio.it\/2022\/04\/28\/il-ponte-sospeso-sul-danubio-a-braila-progetto-e-stato-attualecostruzioni-metalliche-n-2-2022\/<\/a><\/p>\n
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