L’année 2022 se termine avec de nombreux objectifs atteints, et nous souhaitons les retracer rapidement avec vous.

Juste au cours des premiers mois de 2022, nous nous sommes affiliés à l’OICE, association des organisations d’ingénierie et d’architecture et de conseil technico-économique (https://www.steelproject.it/fr/nuovelle-affiliation/), par la suite nous nous sommes qualifiés sur le marché électronique du public administration (portail acquistinretepa.it).

Nous avons ensuite entamé la procédure de qualification pour le portail RFI, et nous avons participé à des conférences nationales et internationales, recevant également un prix important au Best Design Award, à l’occasion du collège des techniciens de l’acier, édition CTA 2022.

Il est également important de souligner l’acquisition récente de 2 NOUVELLES CERTIFICATIONS: certification environnementale, selon la norme UNI EN ISO14001, et certification santé et sécurité au travail, selon la norme UNI EN ISO45001. Ces certifications nous ont été délivrées en décembre 2022, suite aux audits réalisés en novembre 2022 par l’organisme certificateur BUREAU VERITAS.

La formation de notre personnel, pas seulement purement technique, a été l’une des priorités de cette année 2022: des cours de remise à niveau sur la sécurité au travail ont été lancés pour tous les employés et collaborateurs, et des cours supplémentaires de prévention des incendies et de premiers secours ont été organisés.

L’attention à l’environnement est un autre aspect important que nous tenons à promouvoir, et c’est pour ça il est pris en considération dans nos objectifs stratégiques fixés pour l’année 2023!!!

Les nouvelles attestations reçues sont présentées ci-dessous, ainsi que la politique du système intégré qualité-sécurité-environnement 2022/2023, mise à jour suite à la dernière revue de direction, tenue en novembre 2022.

Voici la dernière de nos réalisations sélectionnées pour le concours Best Design Award, à l’occasion du CTA 2022 qui, à notre grande satisfaction, a remporté le premier prix.

Un projet que nous avions déjà porté au-delà des frontières de l’Italie en septembre, lorsque l’Ing. Giovanni Costa a illustré à Istanbul, dans le cadre du dixième Symposium International sur les Ponts en Acier organisé par TUCSA et ECCS, la conception du nouveau pont en arc sur le fleuve Adige.

Voici quelques détails sur le pont en question:

Le pont routier et cyclable-piétonnier sur le fleuve Adige à Egna a une travée unique de 81,4 m avec un schéma en arc à voie inférieure avec poussée éliminée et un tablier en structure métallique. Le tablier est constitué d’un caisson multicellulaire à section en goutte d’eau et d’un tablier supérieur en dalle orthotrope, soutenu par un seul arc incliné à section trapézoïdale et placé en position excentrée par rapport à la section transversale ; le rideau de suspentes du tablier est constitué de profils en double T avec hauteur variable ainsi que les consoles pour le support de la piste cyclable et du cheminement piétons qui sont placés à l’extérieur de la section transversale de la poutre du tablier. Le tablier a été monté par lançage. Pour réduire l’avancement en porte-à-faux, un avant-bec en treillis d’environ 36 m de long a été utilisé ; un arrière-bec pour les dernières phases de lancement a été aussi utilisé. Le montage de l’ouvrage est terminé et les travaux de finition sont en voie d’achèvement ; les essais de charge de l’ouvrage seront réalisés dans les prochains jours en prévision de l’ouverture au public. Merci encore à toute l’organisation du CTA pour le prix qui nous a été assigné . Nous en profitons pour vous montrer l’affiche du projet qui a gagné, et quelques photos prises pendant les journées au CTA (29 septembre – 1er octobre 2022 – Francavilla al Mare)

Here are some photos of the work in question.

Aujourd’hui, nous vous informons que sur le site Strade e Autostrade, il est question du lancement du viaduc sur l’A22, à Egna.
Un lancement qui, pour éviter des engorgements excessifs de la voirie, s’est effectué de nuit, et dans un temps record d’environ 3 heures.
Pour lire l’article et en savoir plus sur cette dernière phase, voici le lien :
https://www.stradeeautostrade.it/ponti-e-viadotti/un-ponte-sopra-ladige/

Steel Project Engineering s’est chargé du projet exécutif et de l’assemblage des tabliers métalliques de ce viaduc.

Le pont suspendu sur le Danube, à Braila

Aujourd’hui nous vous amenons virtuellement en Roumanie pour vous parler d’un ouvrage qui fera beaucoup parler de soi, lorsqu’elle sera accomplie : le pont suspendu sur le Danube, à Braila. Il s’agit d’un pont suspendu caractérisé par 3 travées, avec une portée centrale de 1120 m et une longueur totale de 1974,30 m.
Pour le compte de Fincantieri Infrastructure S.p.A., nous nous sommes occupés du projet d’exécution des équipements d’assemblage et de transport des macro-tronçons du tablier, qui ont environ les dimensions suivantes : 30×40 m. La mission qui nous a été confiée exigeait le dimensionnement de toutes les installations nécessaires pour le développement des activités d’assemblage de chaque macro-tronçon, l’analyse structurelle des tronçons qui composent le caisson du tableau pendant la phase de relèvement (position sur 4 appuis), déplacement (4 ou 8 appuis) et stockage. En particulier pour la phase de relèvement, parallèlement à définir les renforcements de la plaque orthotrope inférieure des tronçons dans les zones d’appui provisoire, on a examiné, pour chaque typologie de macro-tronçon prévu dans le projet la configuration déformée pendant la phase de stationnement sur 4 appuis (nécessaire pour le relevé géométrique du tronçon et pour le suivant parage de la tôle) et pendant la phase de soulèvement sur la position finale de façon à évaluer le correcte couplement géométrique des tronçons avant l’exécution des joint soudés définitifs entre les tronçons.
Le magazine imprimé « Construction Métallique » a dédié beaucoup d’espace dans l’édition de Février 2022 au pont suspendu de Braila. Pour en savoir plus à propos de ce pont, qui est prévue d’être achevé entre la fin du 2022, on suggère de consulter un article publiée par le Collège Technique Acier, dont vous pouvez prendre vision dans le link suivant: https://www.collegiotecniciacciaio.it/2022/04/28/il-ponte-sospeso-sul-danubio-a-braila-progetto-e-stato-attualecostruzioni-metalliche-n-2-2022/