Les travaux de réalisation du nouveau pont Manzoni se poursuivent sur la route nationale SS36, une infrastructure stratégique pour la mobilité entre Lecco et Pescate, inscrite dans le programme de modernisation en vue des Jeux Olympiques d’Hiver 2026 Milan-Cortina.

L’ouvrage, long de 772 mètres, longe le pont existant et permettra l’élargissement de la nationale 36 avec une nouvelle voie de circulation vers Pescate-Lecco et une piste cyclable dédiée.

Steel Project Engineering a assuré la conception d’exécution structurelle de la variante du pont et des rampes d’accès pour le compte d’Aleandri SpA, entreprise exécutrice, ainsi que le projet de montage et de lancement des tabliers métalliques pour le compte d’MBM SpA, constructeur de la charpente métallique.

Le pont se compose de trois tabliers indépendants mixtes acier-béton, avec des travées atteignant 100 m au-dessus de la rivière Adda, utilisant largement l’acier Corten pour le tablier, les prédalles et les corniches latérales, matériau choisi pour sa durabilité et sa parfaite intégration paysagère.

Les phases de montage ont prévu le lancement par nez pour les deux travées fluviales de 100 m et la mise en place par levage depuis le bas pour les autres travées d’accès côté Pescate et Lecco.

Ce résultat démontre que, même dans des conditions opérationnelles complexes et des zones de chantier restreintes, une conception ciblée et coordonnée permet de respecter les délais et d’assurer une pleine efficacité constructive.

🔗 Vidéo des travaux – LeccoToday

Au cours du mois d’août, les nouveaux ponts sur le canal Martesana à Milan ont été montés, dans le cadre du prolongement de la ligne de métrotram 7 entre Crescenzago et Cascina Gobba.

Il s’agit de deux tabliers métalliques de 35 mètres de portée et d’environ 135 tonnes chacun, destinés respectivement à la ligne ferroviaire-tramway et à la circulation routière. Les ponts ont été soulevés et installés en une seule opération à l’aide d’une grue automotrice à flèche treillis de grande capacité.

Steel Project Engineering a assuré, pour le compte de #BIT S.p.A., la conception d’exécution et le projet de montage des deux tabliers levés, ainsi que la conception d’une passerelle piétonne et cyclable en treillis à plusieurs travées, encore à installer.

Une étape importante pour la mobilité durable milanaise : la fin des travaux est prévue en 2026 et la mise en service en 2027.

Images extraites d’un article d’Urbanfile au lien suivant :

https://blog.urbanfile.org/2025/08/29/milano-crescenzago-cascina-gobba-prolungamento-metrotranvia-7-ponte-martesana-fine-agosto-2025/

Nouveau cours de perfectionnement CTA à partir de la semaine prochaine

Le 3 octobre débutera le webinaire « Ponts mixtes acier-béton », organisé par le Collegio dei Tecnici dell’Acciaio (CTA).
Le cours se déroulera aux dates suivantes : 3, 10, 17, 30 octobre et 7 novembre 2025.

Ce parcours de formation présente un grand intérêt pour les ingénieurs, architectes, ingénieurs en structures et étudiants du secteur. Il approfondira les principes de conception, les vérifications structurelles et les enjeux pratiques liés aux structures mixtes acier-béton.

Les rencontres comprendront également l’intervention de l’ingénieur Costa, qui participera comme conférencier lors des deux premières journées de formation, apportant sa compétence et son expérience sur le thème des ponts mixtes.

Pour plus d’informations sur les coûts et les modalités d’inscription, veuillez consulter le lien suivant :
https://lnkd.in/dn8KE_cG

Nous vous invitons à diffuser cette annonce auprès de vos collègues et/ou étudiants, et à profiter du tarif réduit si vous êtes membre du CTA ou étudiant.
Ne manquez pas cette opportunité de perfectionnement spécialisé avec des interventions de qualité et des contenus techniques et pratiques.

Achèvement des principales opérations de montage et de lancement du tablier métallique de la passerelle cyclo-piétonne sur le canal Oberhafen à Hambourg !

Il s’agit d’une passerelle cyclo-piétonne d’une longueur totale de 135 m, divisée en trois travées de 30 m, 75 m et 30 m. La largeur totale de l’ouvrage est de 7,30 m.

La structure porteuse est constituée d’un caisson central en acier S355W peint, de section rectangulaire, d’une largeur de 2 500 mm et d’une hauteur variable comprise entre environ 800 mm et 1 400 mm. Les semelles du caisson sont réalisées avec une tôle raidie par des nervures longitudinales de section trapézoïdale. À partir du caisson se développent des consoles triangulaires, avec la hauteur qui se réduit vers l’extrémité, qui soutiennent la dalle orthotrope. Cette dernière est raidie par des nervures longitudinales ouvertes à section rectangulaire.

Le système structurel prévoit que le tablier soit soutenu par des jambes inclinées qui, avec les piles, forment des portiques en Y, également à section en caisson. La liaison entre le tablier et le mur–cordon est assurée par une lame en acier inoxydable.

Steel Project Engineering, pour le compte de MBB – Metallic Bridges of Belgium, a réalisé le projet d’exécution et le projet de montage de cette structure complexe du point de vue statique et géométrique, en adoptant une méthode de levage inhabituelle en raison des contraintes du site.

Le tablier a été divisé en 5 macro-segments (A, B, C, D, E) : dans un premier temps, les piles métalliques P1 et P2 ainsi que les palées provisoires ont été installées; les segments extérieurs C et D ont été assemblés sur les palées provisoires. Entre-temps, les macro-segments A, B et E ont été assemblés dans une zone dédiée adjacente au canal. Enfin, au cours de trois journées consécutives, les segments A, B et E ont été transportés et montés à l’aide d’une grue sur ponton. L’opération de montage du segment de fermeture E s’est révélée particulièrement délicate, pour laquelle des systèmes appropriés de guidage et de réglage ont été prévus sur les pinces d’appui

Nous sommes fiers d’avoir contribué à une œuvre qui représente une valeur ajoutée pour la ville de Hambourg, fruit de la synergie entre notre équipe et les partenaires impliqués (BET FZ), que nous remercions pour leur collaboration. Nous remercions également MBB pour la confiance accordée et pour le matériel photographique fourni.

Des photos et vidéos supplémentaires sont disponibles sur le profil LinkedIn de MBB

https://www.linkedin.com/posts/mbb-metallic-bridges-of-belgium-s-a_mbb-hambourg-allemagne-activity-

Après une année intense de projets, une année intense de projetsde calculs et de chantiers… il est temps de recharger les batteries.
Du 15 au 31 août 2025, Steel Project Engineering fait une pause : un peu de mer, de montagne, de famille et d’amis…

On se retrouve le 1er septembre, prêts à repartir avec de nouvelles idées, de l’énergie et des projets ambitieux.

Bonnes vacances à toutes et à tous, où que vous soyez et de quelque manière que vous les passiez !

Steel Project Engineering est heureuse d’accueillir Francesca Politi, jeune ingénieure en structures sicilienne, pleine d’énergie et capable de transmettre passion et engagement dans chacun de ses projets. Elle est avec nous depuis seulement trois semaines, mais elle s’est déjà parfaitement intégrée à l’équipe.

Au nom de nous tous – bienvenue Francesca !

Dans le monde de l’ingénierie structurelle, encore majoritairement masculin, atteindre l’égalité de genre n’est pas chose facile : les ressources sont rares et nous croyons fermement à la valorisation du mérite. C’est pourquoi, chaque fois que nous accueillons une nouvelle professionnelle dans notre équipe, c’est pour nous un grand succès et un pas en avant.

Nous sommes certains que son énergie et ses compétences apporteront une contribution précieuse à nos projets et à notre développement.

Ci-dessous, une photo prise il y a quelques jours lors du dîner d’entreprise pour les adieux d’été, avec les femmes de notre bureau : au centre, Francesca, notre dernière recrue.

Et, pour illustrer notre engagement en faveur de l’égalité de genre, nous partageons également une photo de toute l’équipe Steel Project – car les vrais ponts se construisent aussi entre les personnes.

Nous sommes heureux d’annoncer notre participation officielle à Bridges to Prosperity – une initiative internationale exceptionnelle qui promeut la construction de passerelles et d’infrastructures piétonnes sûres pour les communautés rurales isolées en Afrique, en Amérique latine et en Asie.

Pour l’édition 2026, notre entreprise participera activement en tant que partenaire et donateur. Et cette année, avec encore plus de fierté, nous avons décidé d’envoyer l’un de nos jeunes ingénieurs à Kigali (Rwanda) pour vivre deux semaines de chantier et de collaboration internationale.

Le lauréat de notre sélection interne est Simone Pardini, qui représentera Steel Project Engineering dans cette incroyable expérience technique, sociale et humaine.

Ce projet nous rappelle le véritable sens de l’ingénierie : construire des ponts, non seulement entre deux rives, mais aussi entre les personnes, les territoires, les cultures et les opportunités.

En savoir plus sur Bridges to Prosperity

Nous sommes fiers d’annoncer que Steel Project Engineering S.r.l. a été sélectionné comme finaliste pour les prestigieux IABSE Awards 2025 avec son projet « Renovation of Pavilions at Fiera Milano » dans la catégorie Rehabilitation. (https://www.iabse.org/page-18585)

Cette importante reconnaissance internationale, promue par International Association for Bridge and Structural Engineering, célèbre l’excellence en ingénierie et récompense les projets qui se distinguent par leur innovation, leur qualité et leur impact technico-social.

Notre projet structurel a été jugé comme l’une des interventions les plus méritantes de l’année dans le panorama mondial de l’ingénierie structurelle, et nous sommes particulièrement fiers de la motivation donnée par le jury pour la nomination du projet :

« À l’occasion des Jeux olympiques d’hiver de 2026, deux grands pavillons d’exposition ont été transformés en un espace unifié, adapté aux événements sportifs internationaux, grâce à une intervention structurelle audacieuse. Le projet a supprimé 12 colonnes internes et introduit des treillis-portails en acier de grande portée, créant ainsi un volume ouvert de 35 000 m² sans modifier la toiture d’origine. Des mécanismes intelligents de transfert de charge, une surveillance de haute précision et un phasage minutieux ont permis une modernisation efficace et sûre. Il s’agit d’une démonstration extraordinaire de réutilisation adaptative, d’ingéniosité technique et de respect architectural des structures existantes. »

La cérémonie de remise des prix aura lieu le 14 novembre 2025, à Lakeside, sur les rives du Lac de Zurich, lors d’une soirée de gala qui réunira les plus grandes figures mondiales de l’ingénierie des structures.

Cette étape importante témoigne de l’engagement de notre équipe en faveur de l’excellence en matière de conception, de durabilité et de qualité de construction. C’est une réussite significative que nous souhaitons partager avec nos collaborateurs, partenaires et clients. Nous remercions tout particulièrement BIT et MBM pour leur confiance, la Fondazione Fiera Milano et le Studio Marzullo, concepteurs généraux du projet et des renforcements des structures existantes, pour leur coordination et les photos fournies, ainsi que l’Ingénieur Bruno Finzi, Testeur statique de l’ouvrage.

Merci à tous ceux qui ont rendu cela possible !

Nous avons changé de perspective. Ou plutôt, nous avons décidé de nous raconter avec un langage plus direct, authentique et visuel.

Notre page d’accueil a une nouvelle « image » : au lieu du curseur statique, il y a maintenant une vidéo d’ouverture, conçue pour montrer qui nous sommes, comment nous travaillons et surtout, qui y met son cœur et son âme chaque jour. (www.steelproject.it)

Nos projets ont toujours été notre meilleure carte de visite. Les œuvres que nous créons témoignent de notre expertise, de notre vision et de notre souci du détail. Aujourd’hui, grâce à la vidéo sur la page d’accueil, nous vous les présentons en mouvement, en contexte et avec leur impact concret.

Mais ce n’est pas tout. Cette nouvelle image d’ouverture nous inclut également : les collaborateurs, car nous sommes convaincus que ce sont les équipes, et pas seulement les solutions, qui font la différence. Chaque réussite est le fruit d’un travail partagé, de la passion et de la confrontation.

La vidéo a été conçue précisément dans cet esprit et est simple, concrète et spontanée.