Au cours des derniers mois, nous avons reçu de nombreuses candidatures et souhaitons remercier sincèrement toutes les personnes qui ont choisi d’envoyer leur CV à Steel Project Engineering.

Pour des raisons logistiques et organisationnelles liées à l’ouverture de notre nouveau bureau, nous avons décidé de suspendre temporairement la recherche de nouveaux collaborateurs.
Les sélections reprendront à la fin du mois de novembre, moment où nous contacterons directement les candidats pour planifier les entretiens.

Entre-temps, nous continuerons à examiner attentivement les profils reçus : votre intérêt est pour nous une source de fierté et de motivation pour progresser encore.

Merci à tous pour votre confiance.

Le 14 octobre 2025, Steel Project Engineering a participé à une journée de formation organisée par FPC Italia sur le site de Montebello della Battaglia (PV), consacrée au thème « Isolement sismique : conception des dispositifs antisismiques, analyse des systèmes de protection et essais prévus par la norme NTC 2018 ».

L’initiative a offert un approfondissement technique de grande valeur sur la conception et l’utilisation des dispositifs de protection sismique pour les bâtiments et les infrastructures, avec les interventions de Luca Colle (Responsable commercial FPC) et Giulio Camossi (Technicien et concepteur).

Les principaux sujets abordés concernaient les caractéristiques des systèmes d’isolation, les critères de conception, les applications sur ponts et viaducs, ainsi que les développements récents des dispositifs antisismiques en caoutchouc et en acier.

Un engagement partagé pour la formation technique
Steel Project Engineering a participé à l’événement avec 17 collaborateurs issus de différents services, démontrant l’importance accordée à la formation continue, à la croissance technique collective et à la culture de la sécurité structurelle.

Collaboration et innovation
La journée a également été l’occasion d’un échange direct avec les ingénieurs de FPC, approfondissant les applications des systèmes d’isolation sismique et visitant le laboratoire d’essais ISOLAB® ainsi que l’usine de production des dispositifs en caoutchouc.

Un moment d’échange constructif et de mise à jour technique qui renforce le lien entre les deux entreprises, toutes deux engagées dans la recherche de solutions structurelles toujours plus sûres et innovantes.

En conclusion, quelques images de l’événement aimablement fournies par FPC.

Cérémonie de pose de la première pierre du Nouveau Site Industriel Ferroviaire à Arbedo-Castione, près de Bellinzone (Suisse).
Le chantier débute officiellement pour un projet d’envergure majeure dans le secteur ferroviaire suisse, visant à renforcer les infrastructures productives et technologiques du territoire.

Steel Project Engineering participe à cette importante réalisation en développant, pour le compte du Consortium OFT (CSC, Sottas, WeBuild), le Projet d’Exécution des structures de superstructure des bâtiments B1, B2, B3, B4, B5 et B6.

Cette mission représente une occasion de mettre en œuvre notre expertise dans la conception structurelle des bâtiments métalliques, au service d’un projet de grande importance technique et stratégique pour le réseau ferroviaire suisse.

Pour en savoir plus, consultez la publication LinkedIn de CSC Impresa Costruzioni :
https://lnkd.in/dd6PgjD7

Les travaux de réalisation du nouveau pont Manzoni se poursuivent sur la route nationale SS36, une infrastructure stratégique pour la mobilité entre Lecco et Pescate, inscrite dans le programme de modernisation en vue des Jeux Olympiques d’Hiver 2026 Milan-Cortina.

L’ouvrage, long de 772 mètres, longe le pont existant et permettra l’élargissement de la nationale 36 avec une nouvelle voie de circulation vers Pescate-Lecco et une piste cyclable dédiée.

Steel Project Engineering a assuré la conception d’exécution structurelle de la variante du pont et des rampes d’accès pour le compte d’Aleandri SpA, entreprise exécutrice, ainsi que le projet de montage et de lancement des tabliers métalliques pour le compte d’MBM SpA, constructeur de la charpente métallique.

Le pont se compose de trois tabliers indépendants mixtes acier-béton, avec des travées atteignant 100 m au-dessus de la rivière Adda, utilisant largement l’acier Corten pour le tablier, les prédalles et les corniches latérales, matériau choisi pour sa durabilité et sa parfaite intégration paysagère.

Les phases de montage ont prévu le lancement par nez pour les deux travées fluviales de 100 m et la mise en place par levage depuis le bas pour les autres travées d’accès côté Pescate et Lecco.

Ce résultat démontre que, même dans des conditions opérationnelles complexes et des zones de chantier restreintes, une conception ciblée et coordonnée permet de respecter les délais et d’assurer une pleine efficacité constructive.

🔗 Vidéo des travaux – LeccoToday

Au cours du mois d’août, les nouveaux ponts sur le canal Martesana à Milan ont été montés, dans le cadre du prolongement de la ligne de métrotram 7 entre Crescenzago et Cascina Gobba.

Il s’agit de deux tabliers métalliques de 35 mètres de portée et d’environ 135 tonnes chacun, destinés respectivement à la ligne ferroviaire-tramway et à la circulation routière. Les ponts ont été soulevés et installés en une seule opération à l’aide d’une grue automotrice à flèche treillis de grande capacité.

Steel Project Engineering a assuré, pour le compte de #BIT S.p.A., la conception d’exécution et le projet de montage des deux tabliers levés, ainsi que la conception d’une passerelle piétonne et cyclable en treillis à plusieurs travées, encore à installer.

Une étape importante pour la mobilité durable milanaise : la fin des travaux est prévue en 2026 et la mise en service en 2027.

Images extraites d’un article d’Urbanfile au lien suivant :

https://blog.urbanfile.org/2025/08/29/milano-crescenzago-cascina-gobba-prolungamento-metrotranvia-7-ponte-martesana-fine-agosto-2025/

Nouveau cours de perfectionnement CTA à partir de la semaine prochaine

Le 3 octobre débutera le webinaire « Ponts mixtes acier-béton », organisé par le Collegio dei Tecnici dell’Acciaio (CTA).
Le cours se déroulera aux dates suivantes : 3, 10, 17, 30 octobre et 7 novembre 2025.

Ce parcours de formation présente un grand intérêt pour les ingénieurs, architectes, ingénieurs en structures et étudiants du secteur. Il approfondira les principes de conception, les vérifications structurelles et les enjeux pratiques liés aux structures mixtes acier-béton.

Les rencontres comprendront également l’intervention de l’ingénieur Costa, qui participera comme conférencier lors des deux premières journées de formation, apportant sa compétence et son expérience sur le thème des ponts mixtes.

Pour plus d’informations sur les coûts et les modalités d’inscription, veuillez consulter le lien suivant :
https://lnkd.in/dn8KE_cG

Nous vous invitons à diffuser cette annonce auprès de vos collègues et/ou étudiants, et à profiter du tarif réduit si vous êtes membre du CTA ou étudiant.
Ne manquez pas cette opportunité de perfectionnement spécialisé avec des interventions de qualité et des contenus techniques et pratiques.

Achèvement des principales opérations de montage et de lancement du tablier métallique de la passerelle cyclo-piétonne sur le canal Oberhafen à Hambourg !

Il s’agit d’une passerelle cyclo-piétonne d’une longueur totale de 135 m, divisée en trois travées de 30 m, 75 m et 30 m. La largeur totale de l’ouvrage est de 7,30 m.

La structure porteuse est constituée d’un caisson central en acier S355W peint, de section rectangulaire, d’une largeur de 2 500 mm et d’une hauteur variable comprise entre environ 800 mm et 1 400 mm. Les semelles du caisson sont réalisées avec une tôle raidie par des nervures longitudinales de section trapézoïdale. À partir du caisson se développent des consoles triangulaires, avec la hauteur qui se réduit vers l’extrémité, qui soutiennent la dalle orthotrope. Cette dernière est raidie par des nervures longitudinales ouvertes à section rectangulaire.

Le système structurel prévoit que le tablier soit soutenu par des jambes inclinées qui, avec les piles, forment des portiques en Y, également à section en caisson. La liaison entre le tablier et le mur–cordon est assurée par une lame en acier inoxydable.

Steel Project Engineering, pour le compte de MBB – Metallic Bridges of Belgium, a réalisé le projet d’exécution et le projet de montage de cette structure complexe du point de vue statique et géométrique, en adoptant une méthode de levage inhabituelle en raison des contraintes du site.

Le tablier a été divisé en 5 macro-segments (A, B, C, D, E) : dans un premier temps, les piles métalliques P1 et P2 ainsi que les palées provisoires ont été installées; les segments extérieurs C et D ont été assemblés sur les palées provisoires. Entre-temps, les macro-segments A, B et E ont été assemblés dans une zone dédiée adjacente au canal. Enfin, au cours de trois journées consécutives, les segments A, B et E ont été transportés et montés à l’aide d’une grue sur ponton. L’opération de montage du segment de fermeture E s’est révélée particulièrement délicate, pour laquelle des systèmes appropriés de guidage et de réglage ont été prévus sur les pinces d’appui

Nous sommes fiers d’avoir contribué à une œuvre qui représente une valeur ajoutée pour la ville de Hambourg, fruit de la synergie entre notre équipe et les partenaires impliqués (BET FZ), que nous remercions pour leur collaboration. Nous remercions également MBB pour la confiance accordée et pour le matériel photographique fourni.

Des photos et vidéos supplémentaires sont disponibles sur le profil LinkedIn de MBB

https://www.linkedin.com/posts/mbb-metallic-bridges-of-belgium-s-a_mbb-hambourg-allemagne-activity-

Après une année intense de projets, une année intense de projetsde calculs et de chantiers… il est temps de recharger les batteries.
Du 15 au 31 août 2025, Steel Project Engineering fait une pause : un peu de mer, de montagne, de famille et d’amis…

On se retrouve le 1er septembre, prêts à repartir avec de nouvelles idées, de l’énergie et des projets ambitieux.

Bonnes vacances à toutes et à tous, où que vous soyez et de quelque manière que vous les passiez !

Steel Project Engineering est heureuse d’accueillir Francesca Politi, jeune ingénieure en structures sicilienne, pleine d’énergie et capable de transmettre passion et engagement dans chacun de ses projets. Elle est avec nous depuis seulement trois semaines, mais elle s’est déjà parfaitement intégrée à l’équipe.

Au nom de nous tous – bienvenue Francesca !

Dans le monde de l’ingénierie structurelle, encore majoritairement masculin, atteindre l’égalité de genre n’est pas chose facile : les ressources sont rares et nous croyons fermement à la valorisation du mérite. C’est pourquoi, chaque fois que nous accueillons une nouvelle professionnelle dans notre équipe, c’est pour nous un grand succès et un pas en avant.

Nous sommes certains que son énergie et ses compétences apporteront une contribution précieuse à nos projets et à notre développement.

Ci-dessous, une photo prise il y a quelques jours lors du dîner d’entreprise pour les adieux d’été, avec les femmes de notre bureau : au centre, Francesca, notre dernière recrue.

Et, pour illustrer notre engagement en faveur de l’égalité de genre, nous partageons également une photo de toute l’équipe Steel Project – car les vrais ponts se construisent aussi entre les personnes.