Nous sommes heureux d’annoncer notre participation officielle à Bridges to Prosperity – une initiative internationale exceptionnelle qui promeut la construction de passerelles et d’infrastructures piétonnes sûres pour les communautés rurales isolées en Afrique, en Amérique latine et en Asie.

Pour l’édition 2026, notre entreprise participera activement en tant que partenaire et donateur. Et cette année, avec encore plus de fierté, nous avons décidé d’envoyer l’un de nos jeunes ingénieurs à Kigali (Rwanda) pour vivre deux semaines de chantier et de collaboration internationale.

Le lauréat de notre sélection interne est Simone Pardini, qui représentera Steel Project Engineering dans cette incroyable expérience technique, sociale et humaine.

Ce projet nous rappelle le véritable sens de l’ingénierie : construire des ponts, non seulement entre deux rives, mais aussi entre les personnes, les territoires, les cultures et les opportunités.

En savoir plus sur Bridges to Prosperity

Nous sommes fiers d’annoncer que Steel Project Engineering S.r.l. a été sélectionné comme finaliste pour les prestigieux IABSE Awards 2025 avec son projet « Renovation of Pavilions at Fiera Milano » dans la catégorie Rehabilitation. (https://www.iabse.org/page-18585)

Cette importante reconnaissance internationale, promue par International Association for Bridge and Structural Engineering, célèbre l’excellence en ingénierie et récompense les projets qui se distinguent par leur innovation, leur qualité et leur impact technico-social.

Notre projet structurel a été jugé comme l’une des interventions les plus méritantes de l’année dans le panorama mondial de l’ingénierie structurelle, et nous sommes particulièrement fiers de la motivation donnée par le jury pour la nomination du projet :

« À l’occasion des Jeux olympiques d’hiver de 2026, deux grands pavillons d’exposition ont été transformés en un espace unifié, adapté aux événements sportifs internationaux, grâce à une intervention structurelle audacieuse. Le projet a supprimé 12 colonnes internes et introduit des treillis-portails en acier de grande portée, créant ainsi un volume ouvert de 35 000 m² sans modifier la toiture d’origine. Des mécanismes intelligents de transfert de charge, une surveillance de haute précision et un phasage minutieux ont permis une modernisation efficace et sûre. Il s’agit d’une démonstration extraordinaire de réutilisation adaptative, d’ingéniosité technique et de respect architectural des structures existantes. »

La cérémonie de remise des prix aura lieu le 14 novembre 2025, à Lakeside, sur les rives du Lac de Zurich, lors d’une soirée de gala qui réunira les plus grandes figures mondiales de l’ingénierie des structures.

Cette étape importante témoigne de l’engagement de notre équipe en faveur de l’excellence en matière de conception, de durabilité et de qualité de construction. C’est une réussite significative que nous souhaitons partager avec nos collaborateurs, partenaires et clients. Nous remercions tout particulièrement BIT et MBM pour leur confiance, la Fondazione Fiera Milano et le Studio Marzullo, concepteurs généraux du projet et des renforcements des structures existantes, pour leur coordination et les photos fournies, ainsi que l’Ingénieur Bruno Finzi, Testeur statique de l’ouvrage.

Merci à tous ceux qui ont rendu cela possible !

Nous avons changé de perspective. Ou plutôt, nous avons décidé de nous raconter avec un langage plus direct, authentique et visuel.

Notre page d’accueil a une nouvelle « image » : au lieu du curseur statique, il y a maintenant une vidéo d’ouverture, conçue pour montrer qui nous sommes, comment nous travaillons et surtout, qui y met son cœur et son âme chaque jour. (www.steelproject.it)

Nos projets ont toujours été notre meilleure carte de visite. Les œuvres que nous créons témoignent de notre expertise, de notre vision et de notre souci du détail. Aujourd’hui, grâce à la vidéo sur la page d’accueil, nous vous les présentons en mouvement, en contexte et avec leur impact concret.

Mais ce n’est pas tout. Cette nouvelle image d’ouverture nous inclut également : les collaborateurs, car nous sommes convaincus que ce sont les équipes, et pas seulement les solutions, qui font la différence. Chaque réussite est le fruit d’un travail partagé, de la passion et de la confrontation.

La vidéo a été conçue précisément dans cet esprit et est simple, concrète et spontanée.

Steel Project Engineering visite le chantier de la Gare du Parc des Expositions – Grand Paris Express

Ces derniers jours, l’ingénieur Giovanni Costa, l’ingénieur Leonardo Balocchi, l’ingénieur Simone Pardini et l’ingénieur Simona Paone se sont rendus à Paris pour une visite sur le chantier de la Gare du Parc des Expositions, l’un des ouvrages clés de la nouvelle Ligne 17 du Grand Paris Express.

Steel Project Engineering Srl est impliquée dans le projet en tant que responsable, pour le compte de Cimolai SpA, de la Conception Exécutive de la Gare du Parc des Expositions et de la passerelle piétonne qui reliera les zones environnantes à la ligne ferroviaire existante et au Parc des Expositions. Elle est également responsable du projet d’assemblage du bâtiment de la gare, des structures de la passerelle piétonne et des tabliers métalliques des ouvrages de la ligne.

La station, traversée par le viaduc de la ligne de métro (indépendant du bâtiment principal), s’étend sur quatre niveaux, pour une longueur totale d’environ 181 mètres (sans joints de dilatation) et une largeur d’environ 28 mètres. Un ouvrage complexe qui intègre des structures métalliques, des structures en béton armé et des finitions techniques de haut niveau, comme la toiture réalisée avec des coussins EFTE.

La passerelle piétonne, qui s’étend sur environ 1 600 m², présente une géométrie articulée et élancée, avec des rampes, des ascenseurs et des chemins couverts. Afin de garantir la sécurité et le confort dynamique, des analyses dynamiques spécifiques ont été développées pour le calibrage des TMD (Tuned Mass Dampers) et des systèmes d’amortissement, nécessaires pour garantir le confort dynamique de l’ouvrage en conditions d’exploitation.

Nous remercions Cimolai pour la confiance qu’il nous a témoignée et pour son hospitalité et son accueil chaleureux.

Un article consacré au nouveau pont du tramway sur le canal Scaricatore, qui fait partie de la ligne SIR3 du métrobus de Padoue, a été récemment publié dans le magazine Costruzioni Metalliche.

Le projet exécutif, organisé par Steel Project Engineering, nécessitait une étude structurelle et d’assemblage complexe pour une travée en treillis unique de 89,6 m, entièrement réalisée en acier S355.

L’article décrit les défis rencontrés et les solutions de conception adoptées pour l’exploitation et l’assemblage avec un lancement de pointe, dans un contexte géométrique et constructif particulièrement complexe.

Lien vers l’article : https://lnkd.in/d4p7sZsu

Nous sommes heureux d’annoncer que Giada Brizzi, membre de notre équipe depuis 2024, a terminé le cours de spécialiste BIM, réussissant l’examen final certifié ICMQ.  Félicitations à Giada pour cette réussite, nous sommes sûrs qu’elle poursuivra son parcours de formation pour atteindre de nouveaux objectifs de croissance et de compétence technique.

Steel Project Engineering réaffirme son engagement envers la croissance professionnelle de ses collaborateurs : investir dans le talent et la formation continue est la clé pour générer de la valeur et des opportunités pour l’avenir.

Depuis novembre 2024, Steel Project Engineering a entamé un ambitieux parcours de transformation digitale, visant à intégrer l’intelligence artificielle dans les processus de conception structurelle. Le projet, appelé « AI+ENGINEERING : innovation durable dans les processus structurels », est né avec un cycle initial de formation interne, destiné à toutes les figures techniques de l’entreprise, pour permettre une utilisation consciente et stratégique des outils d’IA génératifs et prédictifs.

Depuis lors, la synergie entre les compétences en ingénierie et les technologies intelligentes s’est renforcée de mois en mois. Aujourd’hui, l’intelligence artificielle accompagne l’équipe au quotidien dans la rédaction de la documentation technique, la standardisation des contenus récurrents, la gestion des données et surtout la participation aux appels d’offres, un secteur dans lequel l’efficacité opérationnelle est devenue un facteur concurrentiel essentiel.

Les résultats sont tangibles : une plus grande rapidité, un stress opérationnel réduit, un nombre accru de appels d’offres affrontées et une nette amélioration de la qualité du contenu présenté.

Le projet AI+ENGINEERING représente un véritable tournant culturel, technologique et durable, qui place Steel Project Engineering à l’avant-garde du secteur de la conception structurelle en Italie.

Nous reprenons ici la publication de Hydea annonçant l’approbation du Projet Exécutif pour le premier lot du nouveau Département d’Urgence et d’Accueil (DEA) de l’Hôpital San Giovanni di Dio à Torregalli, Florence.
Une intervention stratégique qui renforcera la capacité de réponse aux urgences et améliorera l’efficacité des services de santé sur le territoire florentin.

Un grand objectif atteint grâce au travail conjoint d’une équipe de professionnels, animée par la volonté d’offrir aux citoyens une infrastructure sanitaire moderne, performante et à la pointe de la technologie.
Steel Project Engineering, en tant que mandataire du groupement temporaire (RTP) avec Hydea (mandataire), L+Partner, Beta Progetti et l’ingénieur Francesco Gianola (mandataires), a pris en charge la conception structurelle et géotechnique du bâtiment principal, du corps de liaison avec le Pavillon Vespucci existant, ainsi que les ouvrages de stabilisation du versant en amont de la zone d’intervention.

Le nouveau DEA sera installé dans un bâtiment de 11 000 m², qui deviendra un point de référence pour l’accueil des urgences, avec 4 000 m² dédiés au service des urgences et une capacité allant jusqu’à 50 000 passages par an.

📌 Le Nouveau Pavillon

Le projet prévoit un développement sur quatre niveaux, dont un en sous-sol, et une intégration fonctionnelle avec les structures existantes à travers deux axes de distribution principaux :

🔹 Ouest – accès pour les usagers externes en continuité avec la galerie d’entrée
🔹 Est – liaison avec le pavillon Vespucci pour les circulations internes

Pour plus d’informations, voir la publication de Hydea sur LinkedIn.

#Santé #SteelProjectEngineering #ConceptionStructurelle #BIM #DEA #Torregalli #Durabilité

La semaine dernière, l’un des associés de Steel Project Engineering, l’ingénieur Enrico Zambella, ainsi qu’un collaborateur de la société, l’ingénieur Andrea Manzi, ont participé à Data Center Nation Milan 2025, organisé à Milan.

La participation s’est faite sur aimable invitation de Pichler Projects Srl, que nous remercions sincèrement pour cette opportunité d’échange et de mise à jour technique.

L’événement a rassemblé les principaux acteurs du secteur — concepteurs, constructeurs, exploitants et investisseurs — lors d’une journée riche en rencontres, ateliers thématiques et opportunités de networking autour de l’innovation, de la durabilité et de solutions avancées pour l’industrie des centres de données.

Vous trouverez ci-dessous quelques photos de la journée, accompagnées d’extraits de l’affiche officielle.

Premiers tronçons du viaduc terminés : La ligne 17 du Grand Paris Express a rejoint une étape importante avec l’installation des premiers tronçons de viaducs métalliques.

Steel Project Engineering s’occupe spécifiquement de la conception exécutive de la gare et de la passerelle piétonne pour franchir la zone ferroviaire, en plus du projet d’assemblage des viaducs ferroviaires.

Le viaduc, d’un peu moins de 3 km de long, comprend des franchissements des autoroutes A1/A3, de la RD40 et du RER.

Pour plus de détails, veuillez vous référer à un article récent publié par NGE-BPT, dans lequel se trouve une vidéo intéressante montrant des images aériennes du Grand Paris Express : https://www.linkedin.com/posts/nge-btp_ligne17-grandparisexpress-ugcPost-7295350990688378880-w4h4?utm_source=share&utm_medium=member_android