Pont ferroviaire sur le torrent Polcevera, prés de la gare ferroviaire de Rivarolo (Gènes), constitué par 3 travées en appui simple avec tablier métallique en arc de portée 78.5m, tablier en biais avec dalle coulée en place de largeur 15m. La section des piles est circulaire, les fondations sont sur puits marocaines.

Etude de Projet du nouveau pont ferroviaire à la place du pont existant au Km 0 +159 et 0 + 179 de la ligne Cornigliano – Sampierdarena. Le schéma structural est à poutre en âme pleine à voie supérieure ouverte au-dessus.

Le pont a deux portées égales de 22.5m ; les poutres ont entraxe 5.35m. Les poutres principales à section en I ont hauteur variable comme un segment de cercle (hauteur maximale 2900 mm, minimale 1135mm sur les appuis). Le plan de soutien à l’hourdis ferroviaire est réalisé par poutres HE à entraxe 0.5 m noyées dans la coulée en béton d’épaisseur minimal 40cm.

Pont ferroviaire à 3 travée appuiées dont 2 de portée 78.5m et une de portée 22.5m. Le schéma structurel pour les travées de 78.5m est constitué par un bowstring, et pour la travée de 22.5m par une structure à poutres latérales à âme pleine.

La largeur du tablier est de 10.80m. Une des piles est à section cylindrique, l’autre à section rectangulaire; les fondations sont du type profonde (sur pieux). Dans le cadre du projet STEELPROJECT a étudie aussi les murs de soutènement et 5 cadres en béton armé.