Catégorie: Ponts routiers
Services: Conception et tests exécutifs
Période: Octobre 2018 – Novembre 2019
Client: BIT spa – Société de l’Autoroute et du Tunnel du Mont Blanc
Bonneville, France
Viaduc de Bonneville sur l’Autoroute du Mont Blanc
Conception exécutive des structures en acier.
Le viaduc autoroutier de Bonneville se caractérise par un tablier à poutres en système mixte simplement supporté sur une portée de 44 m. Les 8 poutres qui la composent sont accouplées deux à deux à formes des BiPoutres, au moyen de traverses de 700 mm de haut à section en double T composées par soudure.
Le viaduc autoroutier de Bonneville se caractérise par un tablier à poutres en système mixte simplement supporté sur une portée de 44 m. Les 8 poutres qui la composent sont accouplées deux à deux à formes des BiPoutres, au moyen de traverses de 700 mm de haut à section en double T composées par soudure.
L’insertion de l’ouvrage dans une zone fortement contrainte par l’aménagement et par le respect des dégagements routiers minimaux sur l’autoroute sous-jacente, a imposé des limitations précises sur les hauteurs des poutres (Hmax = 1,1 m), aspect qui a entraîné la nécessité d’adopter des semelles d’épaisseur importante (épaisseur maximale 80 mm) et obligeait par conséquent à imposer des contre-flèches considérables (300 mm pour la poutre extérieure côté Macon) pour annuler la flèche des charges permanentes.
L’insertion de l’ouvrage dans une zone fortement contrainte par l’aménagement et par le respect des dégagements routiers minimaux sur l’autoroute sous-jacente, a imposé des limitations précises sur les hauteurs des poutres (Hmax = 1,1 m), aspect qui a entraîné la nécessité d’adopter des semelles d’épaisseur importante (épaisseur maximale 80 mm) et obligeait par conséquent à imposer des contre-flèches considérables (300 mm pour la poutre extérieure côté Macon) pour annuler la flèche des charges permanentes.