Steel Project Engineering compie un passo decisivo nella propria crescita digitale con l’installazione della nuova piattaforma iperconvergente (HCI), una infrastruttura ad alte prestazioni che unifica virtualizzazione, cloud privato, sicurezza informatica e continuità operativa in un unico ambiente scalabile e altamente affidabile.
Il cuore di questo aggiornamento è il nuovo server progettato per supportare nativamente applicazioni e modelli di Intelligenza Artificiale, elemento chiave della strategia tecnologica dell’azienda.

La piattaforma introduce:
• due nodi di calcolo ad alta affidabilità
• storage ibrido SSD/HDD ad alte prestazioni
• rete 10 GbE per trasferimenti ultra-rapidi
• replica dei dati, snapshot e sistemi di alta disponibilità
• gestione centralizzata delle risorse IT
• predisposizione nativa per applicazioni AI avanzate

Questo nuovo server rappresenta un salto di qualità per tutte le attività tecniche: rendering, simulazioni FEM, modellazioni BIM, processi complessi e gestione documentale risultano significativamente più rapidi e fluidi, riducendo i tempi di elaborazione e aumentando l’efficienza dei flussi di lavoro.
Ma soprattutto, l’infrastruttura è pensata per ospitare, eseguire e ottimizzare modelli di Intelligenza Artificiale, analisi predittive e automazioni intelligenti, diventando così la base tecnologica che accompagnerà Steel Project Engineering nello sviluppo di soluzioni AI dedicate alla progettazione strutturale e all’ingegneria avanzata.

La piattaforma integra inoltre sistemi evoluti di sicurezza, resilienza operativa e ripristino immediato, garantendo una gestione dei dati ancora più sicura e continua. L’ambiente centralizzato permette una disponibilità costante delle informazioni e un controllo uniforme su tutti i processi IT.

Steel Project inoltre continua a puntare con convinzione sulla formazione interna, per garantire competenze adeguate e aggiornate rispetto alle nuove tecnologie. La Responsabile del Sistema di Gestione Integrato ha partecipato a diversi corsi di aggiornamento dedicati all’Intelligenza Artificiale e alla trasformazione digitale, tra cui un laboratorio pratico organizzato dalla Camera di Commercio di Livorno l’11 Novembre 2025.

L’infrastruttura e le competenze sviluppate rafforzano la strategia di innovazione digitale dell’azienda, basata su tecnologie avanzate, sicurezza, resilienza operativa e una visione concreta nell’integrazione dell’Intelligenza Artificiale nei servizi e nella progettazione.

Nel cuore dell’EUR, a Roma, il complesso delle Torri EUR torna a nuova vita grazie a un importante intervento di restauro e risanamento conservativo.
Un progetto che unisce tradizione architettonica e innovazione strutturale, trasformando un simbolo di degrado urbano in un nuovo centro direzionale moderno ed efficiente.

Steel Project Engineering ha curato il Progetto Esecutivo di Dettaglio delle strutture metalliche, per un totale di oltre 6.000 tonnellate di carpenterie, integrando le nuove strutture in acciaio con gli edifici esistenti in cemento armato.

Leggi l’articolo completo su Costruzioni Metalliche, n. 4/2025 : https://www.collegiotecniciacciaio.it/prodotto/costruzioni-metalliche-n-4_2025/

Steel Project Engineering è lieta di collaborare con Fondazione Promozione Acciaio per il seminario tecnico:

Progettazione e verifica di elementi strutturali a lastra secondo l’Eurocodice 3
27 novembre 2025 – ore 9:00-13:00
Evento online – 4 CFP Ingegneri

Il corso approfondirà la progettazione e la verifica degli elementi strutturali a lastra secondo l’Eurocodice 3 – Parte 1-5 (EN 1993-1-5), con particolare riferimento alle infrastrutture in acciaio e alle strutture metalliche complesse.

Saranno trattati i criteri di resistenza e stabilità, le verifiche di imbozzamento e deformabilità e il metodo delle sezioni efficaci e delle tensioni ridotte, con esempi pratici e riferimenti alla normativa nazionale (NTC 2018, Istruzioni CNR).

Relatori:
Ing. Giovanni Costa
Ing. Leonardo Balocchi
Ing. Marco Bonuccelli
Steel Project Engineering S.r.l.

Obiettivi formativi:

• Applicare correttamente l’Eurocodice 3 – EN 1993-1-5 alla progettazione di lastre in acciaio

• Approfondire le verifiche di stabilità e deformabilità

• Utilizzare strumenti di calcolo numerico nella pratica progettuale

Iscrizioni aperte fino al 21 novembre 2025.
Scopri il programma completo e registrati al link: https://lnkd.in/dw6TZaWy

Negli ultimi mesi abbiamo ricevuto molte candidature e desideriamo ringraziare sinceramente tutti coloro che hanno scelto di inviare il proprio CV a Steel Project Engineering.

Per motivi logistici e organizzativi, legati all’apertura del nostro nuovo ufficio, abbiamo deciso di sospendere temporaneamente la ricerca di nuove risorse.
Riprenderemo le selezioni a fine Novembre, momento in cui contatteremo direttamente i candidati per programmare i colloqui.

Nel frattempo, continueremo a valutare i profili ricevuti con attenzione: il vostro interesse è per noi motivo di orgoglio e stimolo a crescere ancora.

Grazie a tutti per la fiducia.

Il 14 ottobre 2025 Steel Project Engineering ha preso parte alla giornata formativa organizzata da FPC Italia presso la sede di Montebello della Battaglia (PV), dedicata al tema “Isolamento sismico: la progettazione dei dispositivi antisismici, l’analisi degli interventi di protezione sismica e i test richiesti dalla normativa NTC 2018”.

L’iniziativa ha offerto un approfondimento tecnico di grande valore sulla progettazione e sull’impiego dei dispositivi di protezione sismica per edifici e infrastrutture, con interventi a cura di Luca Colle (Responsabile Commerciale FPC) e Giulio Camossi (Tecnico commerciale e progettista).
Durante la giornata sono stati trattati argomenti chiave come le caratteristiche dei sistemi di isolamento, i criteri progettuali, le applicazioni su ponti e viadotti, e i più recenti sviluppi nel campo dei dispositivi antisismici in gomma e acciaio.

Un impegno condiviso per la formazione tecnica

Steel Project Engineering ha partecipato all’evento con 17 risorse aziendali, comprendendo tutti coloro che hanno desiderato prendere parte alla formazione, indipendentemente dal settore di appartenenza o dal ruolo professionale.
Questa adesione trasversale testimonia la forte convinzione della società nell’importanza della formazione continua, della crescita tecnica condivisa e della diffusione della cultura della sicurezza strutturale.

Collaborazione e innovazione

La giornata ha rappresentato anche un’occasione di confronto diretto con i tecnici FPC, approfondendo le applicazioni dei sistemi di isolamento sismico e visitando il Laboratorio Prove ISOLAB® e lo stabilimento di produzione dei dispositivi in gomma.
Un momento di scambio costruttivo e aggiornamento tecnico che rafforza il legame tra le due realtà, entrambe impegnate nella ricerca di soluzioni strutturali sempre più sicure e innovative.

In chiusura, alcune immagini dell’evento gentilmente fornite da FPC.

Sulla SS36 proseguono i lavori di realizzazione del nuovo Ponte Manzoni, infrastruttura strategica per la mobilità tra Lecco e Pescate ed inserita negli interventi di ammodernamento in previsione delle Olimpiadi Invernali 2026 Milano-Cortina.

L’opera, lunga 772 m, affianca il ponte esistente e consentirà l’ampliamento della Statale 36 con una nuova corsia di marcia in direzione Pescate-Lecco e una pista ciclabile in sede dedicata.

SteelProjectEngineering ha curato il Progetto Esecutivo strutturale di Variante del ponte e delle rampe di accesso per conto di Aleandri SpA, impresa esecutrice, ed il Progetto di montaggio e varo degli impalcati metallici per conto di MBM SpA, costruttore della carpenteria metallica.

Il ponte è costituito da tre impalcati indipendenti a via superiore in acciaio–calcestruzzo, con campate fino a 100 m di scavalco fluviale e l’impiego estensivo di acciaio Corten per impalcato, predalle e velette laterali, materiale scelto per le sue proprietà di durabilità e di pregevole inserimento paesaggistico.

Le fasi di montaggio hanno previsto il varo di punta per le due campate da 100 m dell’attraversamento sul Fiume Adda ed il sollevamento dal basso delle restanti due campate di riva del ponte centrale e di tutte le rampe laterali lato Pescate e Lecco.

Un risultato che conferma come, anche in presenza di condizioni operative complesse e aree di cantiere limitate, una progettazione mirata e coordinata possa contribuire al rispetto dei tempi di esecuzione e la piena efficienza del processo costruttivo.

🔗 Video dei lavori – LeccoToday

Nel corso del mese di Agosto sono stati effettuati i montaggi dei nuovi ponti sulla Martesana a Milano, parte del prolungamento della metrotranvia 7 tra Crescenzago e Cascina Gobba.

Si tratta di due impalcati metallici da 35 m di luce e di circa 135 tonnellate di peso ciascuno, destinati rispettivamente alla linea ferro-tramviaria ed alla viabilità stradale; i ponti sono stati sollevati e installati in tiro singolo con una gru semovente tralicciata di grande portata.

Steel Project Engineering si è occupata per conto di #BIT S.p.A. della progettazione costruttiva e del progetto di montaggio dei due impalcati sollevati e di una passerella ciclo-pedonale in traliccio reticolare a più campate, ancora da mettere in opera.

Un passo importante per la mobilità sostenibile milanese: fine lavori prevista nel 2026 e attivazione del servizio nel 2027.

Immagini ricavate da un post di Urbanfile al seguente link:

https://blog.urbanfile.org/2025/08/29/milano-crescenzago-cascina-gobba-prolungamento-metrotranvia-7-ponte-martesana-fine-agosto-2025/

Parte la prossima settimana il nuovo corso di aggiornamento promosso dal CTA

Il 3 ottobre prenderà il via il corso webinar “Ponti a struttura composta acciaio-calcestruzzo”, promosso dal Collegio dei Tecnici dell’Acciaio.
Il corso si svolgerà nelle seguenti date: 3, 10, 17, 30 ottobre e 7 novembre 2025.
Si tratta di un percorso formativo di grande interesse per ingegneri, architetti, tecnici strutturisti e studenti del settore, che approfondirà i principi progettuali, le verifiche strutturali e le criticità pratiche legate alle strutture composte acciaio-calcestruzzo.
Questi incontri vedranno anche la partecipazione dell’ingegner Costa, che interverrà come relatore in alcuni degli appuntamenti del corso, precisamente nelle prime 2 giornate formative, portando la sua competenza e la sua esperienza nel tema dei ponti a struttura composta.

Per info sui costi e sui dettagli di iscrizione, si rimanda al seguente link :

https://lnkd.in/dn8KE_cG

Ti invitiamo a diffondere questo annuncio a colleghi e/o studenti, e ad approfittare della tariffa ridotta se sei tra i soci CTA oppure se sei uno studente.
Non perdere questa occasione di aggiornamento specialistico con interventi qualificati e contenuti tecnico-pratici.