Steel Project Engineering franchit une étape décisive dans sa croissance numérique avec l’installation d’une nouvelle plateforme hyperconvergée (HCI), une infrastructure haute performance qui unifie virtualisation, cloud privé, cybersécurité et continuité opérationnelle dans un environnement unique, évolutif et hautement fiable.
Au cœur de cette mise à jour se trouve un nouveau serveur conçu pour prendre en charge nativement les applications et modèles d’Intelligence Artificielle, un élément clé de la stratégie technologique de l’entreprise.

La plateforme introduit :
• deux nœuds de calcul à haute disponibilité
• un stockage hybride SSD/HDD haute performance
• un réseau 10 GbE pour des transferts ultra-rapides
• la réplication des données, des snapshots et des systèmes de haute disponibilité
• la gestion centralisée des ressources IT
• une prédisposition native pour des applications avancées d’IA

Ce nouveau serveur représente un véritable saut de qualité pour toutes les activités techniques : rendu, simulations FEM, modélisations BIM, processus complexes et gestion documentaire deviennent nettement plus rapides et fluides, réduisant les temps de traitement et améliorant l’efficacité des flux de travail.
Mais surtout, l’infrastructure est conçue pour héberger, exécuter et optimiser des modèles d’Intelligence Artificielle, des analyses prédictives et des automatisations intelligentes, devenant ainsi la base technologique qui accompagnera Steel Project Engineering dans le développement de solutions d’IA dédiées à la conception structurelle et à l’ingénierie avancée.

La plateforme intègre également des systèmes avancés de sécurité, de résilience opérationnelle et de reprise immédiate, garantissant une gestion des données encore plus sûre et continue. L’environnement centralisé assure une disponibilité constante de l’information et un contrôle uniforme de tous les processus IT.

Steel Project continue également d’investir avec conviction dans la formation interne afin de garantir des compétences adéquates et constamment mises à jour face aux nouvelles technologies. La Responsable du Système de Gestion Intégré a participé à plusieurs formations consacrées à l’Intelligence Artificielle et à la transformation numérique, dont un atelier pratique organisé par la Chambre de Commerce de Livourne le 11 novembre 2025.

L’infrastructure et les compétences développées renforcent la stratégie d’innovation numérique de l’entreprise, fondée sur des technologies avancées, la sécurité, la résilience opérationnelle et une vision concrète de l’intégration de l’Intelligence Artificielle dans les services et la conception.

Au cœur du quartier EUR, à Rome, le complexe des Tours EUR retrouve une nouvelle vie grâce à un important projet de restauration et de réhabilitation conservatrice.

Une intervention qui associe tradition architecturale et innovation structurelle, transformant un symbole de dégradation urbaine en un nouveau centre directionnel moderne et performant.
Steel Project Engineering a réalisé le Projet d’Exécution Détaillé des structures métalliques, pour un total de plus de 6 000 tonnes de charpentes, en intégrant les nouvelles structures en acier aux bâtiments existants en béton armé.

Lire l’article complet dans Costruzioni Metalliche, n° 4/2025 : https://www.collegiotecniciacciaio.it/prodotto/costruzioni-metalliche-n-4_2025/

Steel Project Engineering est heureuse de collaborer avec la Fondation Promotion Acier pour le séminaire technique :

Conception et vérification des éléments structuraux à plaque selon l’Eurocode 3
27 novembre 2025 – de 9h00 à 13h00
Événement en ligne – 4 crédits de formation continue (Ingénieurs)

Le cours approfondira la conception et la vérification des éléments structuraux à plaque selon l’Eurocode 3 – Partie 1-5 (EN 1993-1-5), avec une attention particulière portée aux infrastructures en acier et aux structures métalliques complexes.

Les thèmes abordés incluront les critères de résistance et de stabilité, les vérifications de flambement et de déformabilité, ainsi que la méthode des sections efficaces et des contraintes réduites, accompagnés d’exemples pratiques et de références aux normes nationales (NTC 2018, Instructions CNR).

Intervenants :
Ing. Giovanni Costa
Ing. Leonardo Balocchi
Ing. Marco Bonuccelli
Steel Project Engineering S.r.l.

Objectifs de formation :

• Appliquer correctement l’Eurocode 3 – EN 1993-1-5 à la conception des plaques en acier

• Approfondir les vérifications de stabilité et de déformabilité

• Utiliser des outils de calcul numérique dans la pratique de conception structurelle

Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 21 novembre 2025.
Découvrez le programme complet et inscrivez-vous ici : https://lnkd.in/dw6TZaWy

Au cours des derniers mois, nous avons reçu de nombreuses candidatures et souhaitons remercier sincèrement toutes les personnes qui ont choisi d’envoyer leur CV à Steel Project Engineering.

Pour des raisons logistiques et organisationnelles liées à l’ouverture de notre nouveau bureau, nous avons décidé de suspendre temporairement la recherche de nouveaux collaborateurs.
Les sélections reprendront à la fin du mois de novembre, moment où nous contacterons directement les candidats pour planifier les entretiens.

Entre-temps, nous continuerons à examiner attentivement les profils reçus : votre intérêt est pour nous une source de fierté et de motivation pour progresser encore.

Merci à tous pour votre confiance.

Le 14 octobre 2025, Steel Project Engineering a participé à une journée de formation organisée par FPC Italia sur le site de Montebello della Battaglia (PV), consacrée au thème « Isolement sismique : conception des dispositifs antisismiques, analyse des systèmes de protection et essais prévus par la norme NTC 2018 ».

L’initiative a offert un approfondissement technique de grande valeur sur la conception et l’utilisation des dispositifs de protection sismique pour les bâtiments et les infrastructures, avec les interventions de Luca Colle (Responsable commercial FPC) et Giulio Camossi (Technicien et concepteur).

Les principaux sujets abordés concernaient les caractéristiques des systèmes d’isolation, les critères de conception, les applications sur ponts et viaducs, ainsi que les développements récents des dispositifs antisismiques en caoutchouc et en acier.

Un engagement partagé pour la formation technique
Steel Project Engineering a participé à l’événement avec 17 collaborateurs issus de différents services, démontrant l’importance accordée à la formation continue, à la croissance technique collective et à la culture de la sécurité structurelle.

Collaboration et innovation
La journée a également été l’occasion d’un échange direct avec les ingénieurs de FPC, approfondissant les applications des systèmes d’isolation sismique et visitant le laboratoire d’essais ISOLAB® ainsi que l’usine de production des dispositifs en caoutchouc.

Un moment d’échange constructif et de mise à jour technique qui renforce le lien entre les deux entreprises, toutes deux engagées dans la recherche de solutions structurelles toujours plus sûres et innovantes.

En conclusion, quelques images de l’événement aimablement fournies par FPC.

Cérémonie de pose de la première pierre du Nouveau Site Industriel Ferroviaire à Arbedo-Castione, près de Bellinzone (Suisse).
Le chantier débute officiellement pour un projet d’envergure majeure dans le secteur ferroviaire suisse, visant à renforcer les infrastructures productives et technologiques du territoire.

Steel Project Engineering participe à cette importante réalisation en développant, pour le compte du Consortium OFT (CSC, Sottas, WeBuild), le Projet d’Exécution des structures de superstructure des bâtiments B1, B2, B3, B4, B5 et B6.

Cette mission représente une occasion de mettre en œuvre notre expertise dans la conception structurelle des bâtiments métalliques, au service d’un projet de grande importance technique et stratégique pour le réseau ferroviaire suisse.

Pour en savoir plus, consultez la publication LinkedIn de CSC Impresa Costruzioni :
https://lnkd.in/dd6PgjD7

Les travaux de réalisation du nouveau pont Manzoni se poursuivent sur la route nationale SS36, une infrastructure stratégique pour la mobilité entre Lecco et Pescate, inscrite dans le programme de modernisation en vue des Jeux Olympiques d’Hiver 2026 Milan-Cortina.

L’ouvrage, long de 772 mètres, longe le pont existant et permettra l’élargissement de la nationale 36 avec une nouvelle voie de circulation vers Pescate-Lecco et une piste cyclable dédiée.

Steel Project Engineering a assuré la conception d’exécution structurelle de la variante du pont et des rampes d’accès pour le compte d’Aleandri SpA, entreprise exécutrice, ainsi que le projet de montage et de lancement des tabliers métalliques pour le compte d’MBM SpA, constructeur de la charpente métallique.

Le pont se compose de trois tabliers indépendants mixtes acier-béton, avec des travées atteignant 100 m au-dessus de la rivière Adda, utilisant largement l’acier Corten pour le tablier, les prédalles et les corniches latérales, matériau choisi pour sa durabilité et sa parfaite intégration paysagère.

Les phases de montage ont prévu le lancement par nez pour les deux travées fluviales de 100 m et la mise en place par levage depuis le bas pour les autres travées d’accès côté Pescate et Lecco.

Ce résultat démontre que, même dans des conditions opérationnelles complexes et des zones de chantier restreintes, une conception ciblée et coordonnée permet de respecter les délais et d’assurer une pleine efficacité constructive.

🔗 Vidéo des travaux – LeccoToday

Au cours du mois d’août, les nouveaux ponts sur le canal Martesana à Milan ont été montés, dans le cadre du prolongement de la ligne de métrotram 7 entre Crescenzago et Cascina Gobba.

Il s’agit de deux tabliers métalliques de 35 mètres de portée et d’environ 135 tonnes chacun, destinés respectivement à la ligne ferroviaire-tramway et à la circulation routière. Les ponts ont été soulevés et installés en une seule opération à l’aide d’une grue automotrice à flèche treillis de grande capacité.

Steel Project Engineering a assuré, pour le compte de #BIT S.p.A., la conception d’exécution et le projet de montage des deux tabliers levés, ainsi que la conception d’une passerelle piétonne et cyclable en treillis à plusieurs travées, encore à installer.

Une étape importante pour la mobilité durable milanaise : la fin des travaux est prévue en 2026 et la mise en service en 2027.

Images extraites d’un article d’Urbanfile au lien suivant :

https://blog.urbanfile.org/2025/08/29/milano-crescenzago-cascina-gobba-prolungamento-metrotranvia-7-ponte-martesana-fine-agosto-2025/

Nouveau cours de perfectionnement CTA à partir de la semaine prochaine

Le 3 octobre débutera le webinaire « Ponts mixtes acier-béton », organisé par le Collegio dei Tecnici dell’Acciaio (CTA).
Le cours se déroulera aux dates suivantes : 3, 10, 17, 30 octobre et 7 novembre 2025.

Ce parcours de formation présente un grand intérêt pour les ingénieurs, architectes, ingénieurs en structures et étudiants du secteur. Il approfondira les principes de conception, les vérifications structurelles et les enjeux pratiques liés aux structures mixtes acier-béton.

Les rencontres comprendront également l’intervention de l’ingénieur Costa, qui participera comme conférencier lors des deux premières journées de formation, apportant sa compétence et son expérience sur le thème des ponts mixtes.

Pour plus d’informations sur les coûts et les modalités d’inscription, veuillez consulter le lien suivant :
https://lnkd.in/dn8KE_cG

Nous vous invitons à diffuser cette annonce auprès de vos collègues et/ou étudiants, et à profiter du tarif réduit si vous êtes membre du CTA ou étudiant.
Ne manquez pas cette opportunité de perfectionnement spécialisé avec des interventions de qualité et des contenus techniques et pratiques.