Premiers tronçons du viaduc terminés : La ligne 17 du Grand Paris Express a rejoint une étape importante avec l’installation des premiers tronçons de viaducs métalliques.

Steel Project Engineering s’occupe spécifiquement de la conception exécutive de la gare et de la passerelle piétonne pour franchir la zone ferroviaire, en plus du projet d’assemblage des viaducs ferroviaires.

Le viaduc, d’un peu moins de 3 km de long, comprend des franchissements des autoroutes A1/A3, de la RD40 et du RER.

Pour plus de détails, veuillez vous référer à un article récent publié par NGE-BPT, dans lequel se trouve une vidéo intéressante montrant des images aériennes du Grand Paris Express : https://www.linkedin.com/posts/nge-btp_ligne17-grandparisexpress-ugcPost-7295350990688378880-w4h4?utm_source=share&utm_medium=member_android

🌸 Bonne journée de la femme de la part de Steelproject! 🌸

En ce jour, nous souhaitons à toutes les femmes une merveilleuse Journée de la Femme ! Chez Steel Project Engineering, nous pensons que chaque jour est l’occasion de célébrer la force, l’intelligence et la créativité des femmes qui enrichissent notre monde et notre secteur (même si, malheureusement, elles sont encore clairement minoritaires en nombre).

Nous sommes fiers de soutenir l’égalité des genres et accueillons avec enthousiasme les candidatures de femmes talentueuses et passionnées.

Si vous remplissez les conditions ici et souhaitez faire partie d’une équipe dynamique et innovante, envoyez immédiatement votre candidature en cliquant ICI.

Que vous soyez une femme ou un homme, ce qui compte pour nous ce sont vos compétences et votre enthousiasme.

N’oubliez pas, nos portes sont toujours ouvertes ! Rejoignez Steel Project et aidez à construire un avenir meilleur avec nous.

Le pont sur la rivière Serchio a une importance stratégique et est considéré comme fondamental pour la plaine de Lucques. En effet, cette nouvelle connexion infrastructurelle, une fois achevée, améliorera non seulement de manière significative le trafic et la sécurité de la zone, mais représentera également une connexion cruciale entre les deux rives du Serchio, reliant la SP1 « Francigena » (voie pour Camaiore) avec la route nationale n.12 du Brenner.

Les phases de montage de la travée de 100 m (P5-P6) et de la travée de 80 m du côté de la voie du Brenner sont en cours d’achèvement et une fois ces opérations terminées et la préparation du gué dans le lit de la rivière terminée, nous procéderons au transport avec SPMT jusqu’à l’emplacement planimétrique final des tabliers.

La semaine dernière, le président Giani, avec le conseiller aux infrastructures Stefano Baccelli, le président de la province de Lucques Marcello Pierucci, le conseiller provincial Luca Menesini et les techniciens, ont procédé à une inspection du chantier de construction. Veuillez vous référer à un article de la province de Lucques pour plus de détails:

https://www.provincia.lucca.it/novita/comunicato-stampa/nuovo-ponte-sul-serchio-lucca-ad-aprile-il-varo-delle-prime-due-campate-da

Photos tirées de l’article de la province de Lucques.